Metro 53 dreigt te verdwijnen en dat is onacceptabel!

De plannen van de Vervoerregio Amsterdam om metrolijn 53 op te heffen, blijven voor veel Amsterdammers onbegrijpelijk. De directe verbinding tussen Gaasperplas en Amsterdam Centraal is een belangrijke route voor duizenden reizigers, maar dreigt nu te worden ingeruild voor een verplichte overstap op Van der Madeweg. Dit is volgens ons een onnodige en schadelijke ingreep die volledig voorbijgaat aan het belang voor van de bewoners van Zuidoost.

Afgelopen week hebben we reizigers gesproken bij halte Kraaiennest, de één na laatste stop voor Gaasperplas. Veel mensen die we spraken gebruiken metro 53 meerdere keren per week en in sommige gevallen zelfs dagelijks. Hun reacties schetsen een helder beeld: deze lijn is geen luxe, maar een cruciale schakel in hun dagelijkse leven. Reizigers vertelden ons dat de plannen voor hen grote nadelen met zich meebrengen. Niet alleen zou de reistijd standaard oplopen, maar ook de drempel om naar het stadscentrum te reizen wordt groter. En wat betreft de beloofde ‘soepele overstap’ was het wantrouwen groot: een storing, vertraging of gecancelde metro zorgt nu al voor onzekere wachttijden, en niemand gelooft dat dat in de toekomst anders zal zijn. De kans hierop wordt met de huidige plannen alleen maar groter.

Van der Madeweg is bovendien geen station dat deze toekomstige rol als verplichte overstapplek aankan. Het perron is slecht beschut, biedt nauwelijks bescherming bij regen of kou en mist een degelijke wachtruimte. Vooral in de avond voelen reizigers zich er onveilig, omdat het gebied stil en verlaten is. Voor mensen die minder mobiel zijn, vormt de overstap een nog grotere belemmering. Het gebrek aan basisvoorzieningen, zoals toiletten, onderstreept hoe weinig rekening er wordt gehouden met kwetsbare groepen. Met het schrappen van de directe verbinding raakt niet alleen de reistijd, maar ook de toegankelijkheid van het openbaar vervoer.

Tijdens de interviews in Kraaiennest kwam een andere zorg steeds terug: de angst voor verdere isolatie van Zuidoost. De directe verbinding met het centrum betekent voor veel meer dan enkel een praktische route. De lijn staat voor gelijkwaardige toegang tot werk, onderwijs, cultuur en zorg. Door deze directe verbinding te verbreken, wordt de kloof tussen Zuidoost en de rest van Amsterdam opnieuw vergroot. Verschillende omwonenden vertelden dat zij het gevoel hebben dat hun stadsdeel telkens moet inleveren om problemen elders op te lossen. Het draagt bij aan een diepgeworteld gevoel dat er óver hen wordt besloten, en niet mét hen. Het college roept dat zij ongelijk investeren voor gelijke kansen, maar in Zuidoost merken bewoners daar maar weinig van.

Het protest: oliebollen, noodpakketjes en een duidelijke boodschap
Afgelopen zaterdag waren wij aanwezig bij een protest op station Van der Madeweg. Het was een koude herfstdag, maar toch verzamelden een groep bezorgde bewoners zich op het perron. Mensen deelden oliebollen uit, er klonk muziek en er werden ‘noodpakketten’ uitgedeeld met een koekje voor energie, een waxinelichtje voor warmte en een sponsje “om frustratie weg te poetsen”.

Er werden ook flyers uitgedeeld met een link naar de petitie. Veel van hen vrezen dat juist kwetsbare mensen de dupe worden als zij straks moeten overstappen op een station dat nu al als onveilig wordt ervaren. Een buurtplatform-organisator noemde metro 53 “de levenslijn van Zuidoost” en benadrukte dat het stadsdeel opnieuw moet inleveren om de rest van de stad te ontzien. Ook werd gewezen op de drukte op Van der Madeweg: met de huidige lijnen is het er al vol, laat staan wanneer reizigers verplicht moeten overstappen. Dat het GVB in eerste instantie pas in 2029 zou beginnen met het opknappen van het station illustreert bovendien hoe weinig voorbereiding er is getroffen om deze overstap aantrekkelijk of veilig te maken. Gelukkig is tijdens de vergadering van de Regioraad op 9 december 2025 besloten om dit station eerst op te knappen, voordat de lijn wordt opgeheven. Toch blijft het onvoorstelbaar hoe deze lijn voor onze bewoners wordt opgeheven en tegelijkertijd miljarden euro’s worden gestoken in het doortrekken van de Noord-Zuidlijn voor toeristen van en naar Schiphol.

Een besluit dat meer raakt dan slechts één metrolijn
Het schrappen van metro 53 is meer dan het opheffen van één metrolijn. Het staat symbool voor een bestuurlijke koers die onvoldoende luistert naar haar bewoners en het belang van samenhang in de stad onderschat. Een goed ov-netwerk verbindt, letterlijk. Maar het huidige plan doet precies het tegenovergestelde. Het creëert eilandjes in een stad die juist verbonden zou moeten zijn, en breekt af wat jarenlang goed functioneerde.

Als Partij voor de Dieren Amsterdam blijven wij ons verzetten tegen dit besluit. Duizenden mensen hebben laten zien dat zij deze lijn nodig hard nodig hebben. Het opheffen ervan is slecht voor bewoners, slecht voor de bereikbaarheid en slecht voor het vertrouwen in de gemeente. Metro 53 moet blijven: voor de stad, voor de reiziger en voor een eerlijke toekomst van Zuidoost.